Sensor externo

Se usan los sensores externos cuando la rápidez y la comodidad sean importantes. Con el sensor externo no es necesario desmontar el neumático.

Al igual que los sensores internos, éstos también miden tanto la presión como la temperatura. En comparación, la lectura de la temperatura es menos precisa que la del sensor interno. Esto es inevitable porque el sensor no está dentro del neumático.

Cada sensor transmite también una estimación del estado de la batería. Para facilitar la identificación, cada sensor tiene un código de identidad (ID) único de cuatro dígitos como parte de la transmisión. El ID también está marcado con láser en el cuerpo del producto.

Cada sensor externo emite periódicamente su ID y sus mediciones en forma de transmisión por radio. Estas transmisiones también se pueden producir bajo condiciones que se pueden programar. El Hub recibe todas estas transmisiones.

Podemos garantizarle la precisión de las mediciones. Como parte del proceso de producción y prueba, calibramos todos los sensores en múltiples puntos del rango operativo. La precisión suele estar dentro de 2 psi en todo este rango durante nuestras pruebas internas. Si lo desea, podemos facilitarle certificados de calibración.

Diseñamos y fabricamos todos los equipos en la empresa en nuestras instalaciones del Reino Unido.

Montaje externo del sensor

Puede atornillar el sensor directamente a una válvula grande sin necesidad de desmontar el sistema de válvulas. También se puede suministrar una pieza en T adicional para permitir las comprobaciones manuales y el inflado sin necesidad de desmontar el sensor.

Especificaciones de los sensores externos

También hay sensores internos.