Sensor interno

Se necesitan sensores internos para medir con precisión tanto la presión como la temperatura del neumático OTR. Esto es fundamental en aplicaciones en las que los neumáticos están sometidos a grandes esfuerzos, como la minería y el movimiento de tierras. El sensor interno es perfecto para esta tarea.

Cada sensor también transmite una estimación del estado de la batería. Para facilitar la identificación, cada sensor incorpora un código de identificación (ID) único de cuatro dígitos como parte de la transmisión. Además, marcamos con láser el ID en el cuerpo de cada sensor.

Cada sensor transmite periódicamente y en determinadas condiciones su ID y sus mediciones por radio. El concentrador capta estas transmisiones.

Para garantizar la precisión, calibramos todos los sensores en varios puntos del rango operativo como parte del proceso de producción y prueba. La precisión es típicamente dentro de 2psi a través de esta gama durante nuestra prueba interna. Por supuesto, podemos proporcionar certificados de calibración previa solicitud.

Todos los equipos se diseñan y fabrican internamente en nuestras instalaciones del Reino Unido.

Montaje del sensor interno

Puede montar el sensor en la pared lateral del neumático (montaje en parche) o utilizar soportes magnéticos en la llanta.

Montaje en parche

Fijar el sensor a la pared lateral es un proceso sencillo que utiliza nuestro sistema patentado de palanca de goma TMS^®. Se pega a la pared lateral del neumático, fijándose a un parche de neumático estándar del sector. Los propios parches son flexibles y ligeros y constituyen un montaje muy seguro. Este montaje puede soportar la flexión natural del neumático.

Montaje magnético

También puede montar el sensor en soportes magnéticos flexibles en la llanta. Los imanes de neodimio extremadamente potentes combinados con las palancas de goma se fijan firmemente a la superficie de la llanta de acero dentro de la cámara de inflado del neumático OTR. Las palancas de goma integradas soportan cualquier vibración del vehículo. Tras instalar el primer talón durante el montaje del neumático, los imanes mantienen el sensor en su sitio.

Especificaciones del sensor interno

También hay sensores externos.